fredag 17 januari 2020

Fra gruppen: Bevar Andøya uten vindturbiner.


Et dumt spørsmål?

Hva er hensikten 

med vindkraft på Andmyran



Lill Finden: De som har mye penger skal ha mer.
Anne Grete Selnes Skaug: NVE har INGEN klar målsetning om hva som er hensikten med vindkraft.
Alf Skogsfjord: Avlat for de som skal føre tall i statistikken for teoretisk ny fornybar, og utnytte de planlagte grønne sertifikatene som subsidier, samt fylle vindkraftmafiaens lommer.
Kent Andersen:  Å bli rik på svindel.
Arvid B. Hansen: En plass å plassere penger for investeringsfond i skatteparadis og hurtig profitt for norsk kraftbransje som utvikler konsesjonen
Per Steiro:: Å ødelegge natur er moro 
Fiskerinnen Monica: Få pengene fra Grønne sertifikater.
Jan Arne Johansen:  Money, Money, Money..
Edmund Johansen: Ja ,og så i Norge som greier seg selv på vannfall.Før i tiden solgte kirken avlat for å komme til himmelen,og nære idiotiet i gang igjen




torsdag 16 januari 2020


Borgerlønn.


En gruppe forskere ved Universitetet i California, Berkeley, i Princeton og San Diego har i samarbeid med GiveDirectly gjennomført en enorm studie hvor de ga 1000 dollar til 10 000 tilfeldig utvalgte familier i et fattig område i Kenya med omlag 65 000 familier. De ville se hva som skjedde med familiene som mottok utbetalingen, hvordan det påvirket de som ikke mottok pengene og lokalsamfunnet som helhet. Utbetalingene ble gitt betingelsesløst.
Funnene var imponerende, . Kontantoverføringer kom hele den lokale økonomien til gode, ikke bare de som mottok utbetalingene. Da det kom penger som sirkulerte i samfunnet viste det seg at både familier som fikk utbtalingen og de som ikke mottok dem kom betydelig bedre ut.
De fant lite som taler imot å gi kontantoverføringer; folk arbeidet ikke mindre, vold I hjemmet endret seg ikke, flere barn droppet ikke ut av skolen, ulikhetsnivåer endret seg ikke. Og frykten for inflasjon ble ikke bekreftet. Prosjektet hadde en minimal effekt på prisene. Prisene økte under 1 % I forhold til Kenya som helhet.
Det spesielle med dette prosjektet var selve størrelsen på det. 10 millioner dollar ble brukt og kontantoverføringene tilsvarte omlag 15% av BNP I området og nådde ut til 10,500 av de 65,385 familiene der.
Noe de ønsket å finne ut av var hvor mye de tilførte pengene ville stimulere økonomien, hvor mye økonomisk aktivitet ville hver ekstra dollar føre til?
Vanligvis legger forskere dette tallet i området 1,5 til 2,0 - noe som betyr at for hver 100 dollar regjeringen(USA) bruker, genererer den mellom 150 og 200 dollar i økonomisk aktivitet. Da de startet dette prosjektet i 2013 estimerte de et lignende resultat.
Men denne studien fant mye en mye større effekt: For hver 100 dollar som ble gitt direkte til de fattigste husholdningene genererte det mellom $ 250 og $ 270 i BNP. Det er en skattemultiplikator i området 2,5 til 2,7 18 måneder etter at pengene ble brukt - et enormt tall etter globale standarder.
De aller fattigste bruker pengene sine lokalt, og butikkene de bruker dem på, bruker de lokalt igjen. Det blir en kjedeeffekt som stimulerer etterspørselen og løfter inntektene for de små virksomhetene i hele området. Det var også noen funn på at lokale lønninger hadde steget, og da sterkere i landsbyer som direkte fikk kontanter.
Fordommene mot kontantoverføringer til fattige blir stadig redusert ettersom forskning viser at mytene om de indolente fattige bare er det: myter.

Toine C. Sannes:


Senterpartiet overtar Frp sin plass i klimapolitikken.


SP sin manglende evne til å føre en aktiv klima og miljøpolitikk nasjonalt og i kommunene kan vise seg å bli skummel for distriktene på sikt.

Vi i MDG mener at de trygge langsiktige investeringene og næringene, 
er de som tar hensyn til natur, klima og miljø. 


onsdag 15 januari 2020


Fra januar 2017:


Sortland har Regionen Vesterålen og Lofotens mest trafikkerte gate.


Over 10.000 biler per dag på Vesterålsgata, eller som Sortlandavisa sier det: 
" Her passerer sju biler i minuttet - hele døgnet, sju dager i uka."

 Elbilen kan gå åå tomgång utan att vi får i oss giftiga hälsofarliga avgaser. Om männskan själv får välja.

Sören Nielsen: -  Ja det är ytterligare en fördel Mika. Elbilen förbrukar inte ens någon energi i "tomgång"

En tankeställande fråga (som jag snott från någon) är att tänk dig att du har två rum, slutna med täta dörrar.

Det ena med en elbil och det andra med en fossilbil, båda två med motorerna igång.
 Välj sen vilket rum du vill gå in och ställa dig i.
Då är valet lätt oberoende av vad man tror om klimathotet.


Dieselbilarna sågs som ett effektivt sätt att minska koldioxidutsläppen från trafiken. 
Men vad man inte tänkte på var att de släpper ut mer hälsovådliga ämnen, och nu ropar allt fler på ett förbud.

Forskningsdirektør ved Norsk institutt for luftforskning (NILU), Leonor Tarrasón til NRK:

– Dieselforbud har hatt en innvirkning på utslippsreduksjonen. Det er dieselbilene som forurenser mest, og vi ser at en reduksjon rettet mot dieselbiler er mer effektivt enn en reduksjon rettet mot alle type biler.

Mandag og tirsdag er det ventet kaldt vær og lite vind. Det er sannsynlig med høy eksosforurensning over store områder av byen disse dagene.

Derfor innfører Oslo kommune forbud mot å kjøre med dieselbil på kommunale veier fra klokka 6 til klokka 22 fr
a tirsdag.

Kjøreforbundet gjelder fram til Bymiljøetaten vurderer at det akutte behovet ikke lenger er til stede. Staten har fattet tilsvarende vedtak for deler av Ring 1.

– Akutt høy luftforurensning innebærer at det kan være helsefarlig for barn, eldre og astmatikere å bevege seg utendørs. Dieselforbud er et inngripende tiltak, men er nødvendig for å ta vare på helsa til byens innbyggere, sier Gerd Robsahm Kjørven, konstituert direktør i Bymiljøetaten i Oslo kommune.

Forbudet gjelder for dieseldrevne kjøretøy, men det gjøres en del unntak. Unntakene omfatter blant annet utrykningskjøretøy, ladbare hybrid-dieselbiler, kjøretøy som brukes i offentlig tjeneste, pasienttransport, kollektivtrafikk og kjøretøy som brukes i næringsvirksomhet og som kan dokumentere kjørebehov.